Долго думал, как организовать свое веб-пространство… И вот, придумал. Буду валить все свои записи в один поток, в один блог, но помечать категориями. Так что если что нужно найти – юзайте поиск. Но и категории почитать тоже полезно, мы ведь не всегда сами знаем что хотим найти…
Остров большой. С разнообразным рельефом, берегами и природными зонами. Прилетают все обычно в аэропорт Денпасар, в южной части острова. Отели северней аэропорта следует брать на Sanur beach, если только вы не серфер. В сезон, да и наверное вообще, большие волны в районе Кута, на западе. А на Санур тишь да гладь, пенсионеры под деревьями сидят. Можно и проехать, на байке недалеко, есть автобус от Ikea, но наличкой оплату не берут, нужна карточка, и кажется с привязкой к счету в банке… В общем, непонятно.
Набирает популярность сервис Grab, мототакси (gojek) из Кута в Санур выйдет в 25-35 тыс.
Если никуда ездить не планируете, можно поселиться южней аэропорта, там тоже пляжи с запада и востока. Волны могучие на западе. Почти вся южная часть острова плоская, поэтому застроена и в основном малоэтажная.
Из еды конечно много разных кафе и ресторанов. Местное блюдо goreng – жареный рис (nasi goreng) или лапша (mia goreng) с кусочками курицы или сифуда. В китайских кафешках попадается и свинина, причем в виде целого запеченого большого порося, с которого они срезают понемножку. Есть конечно и тайская, и европейская кухня. Кафе-warung может быть разной степени чистоты. Buka – значит “открыто” )
Если соберетесь на Gili, минибас привезет вас в деревушку Padangbay. На тесном пятачке там разместились отельчики и кафе. Там же расположены два пирса – для большого парома и спидботов. Рядом с Padang находятся пляжи “Голубая лагуна” и “White sand beach”, первый доступен по дороге на север, второй по тропинке через джунгли южнее поселка. Рыбки красивые в Лагуне. По пути в Лагуну на дороге живет стая обезьян. Неплохая кафешка с грилем и сифудом находится на дорожке от пирса спидботов на юг, на повороте налево. На большом перекрестке у большого парома есть несколько условных супермаркетов.
Кальдера Batur:
Огромная впадина, оставшаяся от древнего вулкана. Внутри размещается большое озеро, несколько поселков и множество полей и огородов. А также конус более нового вулкана. Подьем на конус Batur начинают часов в 5 утра, путь занимает 1-1.5 часа. Рассвет на вершине и вид конечно шикарные. Рядом есть вулканы повыше, на самом высоком ночью фонариков не замечено. Если лезть на вершину лень, то неплохой вид открывается и с края кальдеры, там оборудованы площадки для озбзора. Также интересно прокатиться вдоль озера. На западе, у подножия Батура, есть благоустроенные горячие источники и можно аккуратно погулять по лавовым выносам.
Амед:
Поселок на северо-восточном побережье. Вообще их тут несколько, в каждом своя небольшая инфраструктура. Хороший асфальт доходит до Jemeluk, дальше похуже но ехать можно. Бухты в целом одинаковые. Восточней есть место, где неглубоко лежат куски японского катера, хорошее место для снорклинга, и дайверы там ныряют. Магазины в основном мелкие, выбор небольшой, но попадаются неплохие, например Solaluna Mart (есть даже хлебные батоны), Noni, и JFC – местный аналог KFC с очень приятными ценами. В магазинах есть пиво от 28тыс за банку 0.5, и отделы с чем-то крепким. В целом неплохо, но многим будет скучновато тут жить больше 2-3 дней.
Кута:
ближайший к аэропорту и наверное самый туристический район. Прибой сильный, для серферов, но народ купается. Прибрежная полоса состоит из магазинов. Самым интересным моллом является Beachwalk, а закаты возле него вообще шикарные. Можно кушать на фудкорте и смотреть закат, а можно выйти на пляж, там очень людно но не тесно. В целом район не понравился: много туристов, продавцов, в море постоянно волны, снорклинга нет, супермаркеты далеко. Так же рекомендую GrandLucky, но туда надо ехать. К сожалению, я так и не понял как пользоваться местными автобусами, точнее как оплачивать проезд. Ну и ходят они не часто. Мопед решает.
Санур:
Район для отдыха с детьми и для пенсионеров. Море тихое, пляжи обустроенные, риф большой. На краю рифа в несильную зыбь можно поснорклить, и даже порыбачить. Строится огромный молл прямо на берегу. И что удобно, на все восточные берега острова ехать не более 100 км. Многочисленные водопады тоже доступны на мопеде, но готовьтесь платить за каждый по 20тысяч, так что набегает. Не все водопады одинаково интересны, надо сначала изучить интернет и составить план для себя. Можно даже просто остановиться у моста через речку и поискать ступеньки вниз. Там будет грязновато но тоже интересно.
К сожалению, изучить запад острова в этот раз не удалось, но думаю, стоит приезжать на Бали несколько раз, открывая все новые стороны острова. Полезно почитать местные (или индийские?) легенды, чтобы понимать смысл многочисленных статуй и монументов. При бронировании обратите внимание на наличие кондиционера: иногда духота очень тяжелая. Холодильник тоже полезен, но не простудите горло. На байке возите дождевик, и рекомендую ездить в хорошо прилегающих очках. Лично мне подходят китайские daisy. При поездке в аэропорт имейте в виду, что кроме цены на grab такси, вам понадобится еще 10тыс за вьезд машины в зону аэропорта.
Прикольный остров-деревушка. Популярен у всех возрастов, каждый найдет здесь что-то свое.
Возят на остров несколько больших спидботов, отправляются с Padangbay, сначала заходят на Gili Trawangan, потом на G.Air, затем на Lombok, и обратно в Padangbay. Переезд с трансфером стоит 750-850 тысяч, причем это сразу туда и обратно, назад дают “билет с открытой датой”, надо лишь уведомить в порту когда собираетесь назад. Есть еще большой паром, который возит машины на Ломбок, он ходит и в низкий сезон, надо уточнять.
Высшая точка острова – небольшой холмик, туда ведут бетонные ступеньки до вышек, а дальше тропинка. Наверху поляна, а чуть западней остатки японского укрепления. Но особо смотреть там не на что.
Зато имеет смысл взять велосипед. Есть и электробайки, но остров плоский, ездить легко. Можно взять кофе или дошик в магазине и поехать под любимое дерево. Снорклинг хорош на северо-востоке. Даже в отлив можно проплыть к краю рифа, и волн там нет. На юге в отлив риф почти без воды, за исключением “лагуны” на крайнем юге. В лагуне растет трава на дне, и в прилив приплывают черепахи. Но осторожно: вход в воду по камням, нужны “кораллки”, и местами вода прогревается до горячей, 50 наверное, плыть горячо. Зато народу нет
На северо-востоке лучшее место – под небольшими деревьями. И тень, и рыбки, и черепаха. Но за последней народ плавает стаями и быстро пугает.
Есть еще вариант снорклинга с лодки, недорого возят по трем островам. Много дайверских контор, есть места для серфинга. Есть туры на лошадях, на катамаране, подводная охота и прочее. И все это на острове 2км в поперечнике! Есть тур до Комодо 3 ночи на корабле.
Народ адаптировался к туристам и все говорят по английски. Зазывалы в кафе несколько назойливы, но добродушны. Магазинов много северней пристани, несколько на западе. Там же, на западе, самые крутые отели с ресторанами “на закате” и дискотеками. Можно проехать через середину острова, через кокосовые рощи и мимо лошадиной фермы. Мусора много, обезьян похоже нет.
Много магазинчиков, предпочитают кеш, банкоматы тоже есть, как южнее так и северней пристани. Цены довольно высокие. Пиво от 43000 за 0.5, но ценников нет, надо спрашивать. Крепкие напитки есть, но вдвое дороже чем на Бали. Еще есть супермаркет для местных – на улочке что идет от пристани вглубь. Там овощи, рис, заморозка итп.
Кафешек много, разного уровня. Ужин в кафешке, горенг (nasi- жареный рис или mea-лапша) и фреш со льдом, обойдется от 80000. Возле пристани есть ночной рынок с кучей сифуда. Поглубже тоже есть кафешки.
Из веществ тут популярны грибы. В основном их предлагают на севере. На юге с рук предлагают траву. Не пробовал ни то, ни другое.
В целом деревенька понравилась. Идет активное строительство отелей и дорожек. Я бы приехал сюда еще, но не дольше недели.
Прикольный остров-деревушка. Популярен у всех возрастов, каждый найдет здесь что-то свое.
Возят на остров несколько больших спидботов, отправляются с Padangbay, сначала заходят на Gili Trawangan, потом на G.Air, затем на Lombok, и обратно в Padangbay. Переезд с трансфером стоит 750-850 тысяч, причем это сразу туда и обратно, назад дают “билет с открытой датой”, надо лишь уведомить в порту когда собираетесь назад. Есть еще большой паром, который возит машины на Ломбок, он ходит и в низкий сезон, надо уточнять.
Высшая точка острова – небольшой холмик, туда ведут бетонные ступеньки до вышек, а дальше тропинка. Наверху поляна, а чуть западней остатки японского укрепления. Но особо смотреть там не на что.
Зато имеет смысл взять велосипед. Есть и электробайки, но остров плоский, ездить легко. Можно взять кофе или дошик в магазине и поехать под любимое дерево. Снорклинг хорош на северо-востоке. Даже в отлив можно проплыть к краю рифа, и волн там нет. На юге в отлив риф почти без воды, за исключением “лагуны” на крайнем юге. В лагуне растет трава на дне, и в прилив приплывают черепахи. Но осторожно: вход в воду по камням, нужны “кораллки”, и местами вода прогревается до горячей, 50 наверное, плыть горячо. Зато народу нет
На северо-востоке лучшее место – под небольшими деревьями. И тень, и рыбки, и черепаха. Но за последней народ плавает стаями и быстро пугает.
Есть еще вариант снорклинга с лодки, недорого возят по трем островам. Много дайверских контор, есть места для серфинга. Есть туры на лошадях, на катамаране, подводная охота и прочее. И все это на острове 2км в поперечнике! Есть тур до Комодо 3 ночи на корабле.
Народ адаптировался к туристам и все говорят по английски. Зазывалы в кафе несколько назойливы, но добродушны. Магазинов много северней пристани, несколько на западе. Там же, на западе, самые крутые отели с ресторанами “на закате” и дискотеками. Можно проехать через середину острова, через кокосовые рощи и мимо лошадиной фермы. Мусора много, обезьян похоже нет.
Много магазинчиков, предпочитают кеш, банкоматы тоже есть, как южнее так и северней пристани. Цены довольно высокие. Пиво от 43000 за 0.5, но ценников нет, надо спрашивать. Крепкие напитки есть, но вдвое дороже чем на Бали. Еще есть супермаркет для местных – на улочке что идет от пристани вглубь. Там овощи, рис, заморозка итп.
Кафешек много, разного уровня. Ужин в кафешке, горенг (nasi- жареный рис или mea-лапша) и фреш со льдом, обойдется от 80000. Возле пристани есть ночной рынок с кучей сифуда. Поглубже тоже есть кафешки.
Из веществ тут популярны грибы. В основном их предлагают на севере. На юге с рук предлагают траву. Не пробовал ни то, ни другое.
В целом деревенька понравилась. Идет активное строительство отелей и дорожек. Я бы приехал сюда еще, но не дольше недели.
Бали:
Остров большой. С разнообразным рельефом, берегами и природными зонами. Прилетают все обычно в аэропорт Денпасар, в южной части острова. Отели северней аэропорта следует брать на Sanur beach, если только вы не серфер. В сезон, да и наверное вообще, большие волны в районе Кута, на западе. А на Санур тишь да гладь, пенсионеры под деревьями сидят. Можно и проехать, на байке недалеко, есть автобус от Ikea, но наличкой оплату не берут, нужна карточка, и кажется с привязкой к счету в банке… В общем, непонятно. Набирает популярность сервис Grab, мототакси (gojek) из Кута в Санур выйдет в 25-35 тыс. Неплохой пляж Sanur beach. Но народу много, это фактически городской пляж, вечером там весь город. Вьезд 2000 с мопеда и 5000 с машины. Часть проходов перекрыта отелями. Но детям и пенсионерам там хорошо.
Если никуда ездить не планируете, можно поселиться южней аэропорта, там тоже пляжи с запада и востока. Волны могучие на западе. Почти вся южная часть острова плоская, поэтому застроена и в основном малоэтажная.
Из еды конечно много разных кафе и ресторанов. Местное блюдо goreng – жареный рис (nasi goreng) или лапша (mia goreng) с кусочками курицы или сифуда. В китайских кафешках попадается и свинина, причем в виде целого запеченого большого порося, с которого они срезают понемножку. Есть конечно и тайская, и европейская кухня. Кафе-warung может быть разной степени чистоты. Buka – значит “открыто”. Но бывает так, что и на ночном рынке выбрать нечего. Рис не такой, места нет, ценника нет итп. Лично я в таких случаях беру банку фасоли в магазине, а ложка у меня своя )
Если соберетесь на Gili, минибас привезет вас в деревушку Padangbay. На тесном пятачке там разместились отельчики и кафе. Там же расположены два пирса – для большого парома и спидботов. Рядом с Padang находится пляж “Голубая лагуна”, по тропинке можно сходить на “White sand beach” но больше там делать нечего. Между причалом и супермаркетом есть хорошая кафешка, где готовят на гриле креветок, рыбу и лобстеров. Народу там вечером много.
В целом страна находится на пересечении разных миров, поэтому (может не везде) очень разнообразна и колоритна. К тяжелому наследию империализма следует отнести японские катакомбы и английские розетки, так что придется покупать переходники. Вьезд для казахстанцев по штампику в паспоре, за что спасибо нашему и малазийскому правительству. Девушки на границе бывают строги, но в целом люди хорошие.
Лангкави: про него написано уже много, не буду слишком углубляться
Cenang – поселок с пляжем. Плюсы – пляж, минусы – скучно. Водные мотоциклы везде. Интересна экскурсия по мангровым протокам. Проводник рассказал, почему остров называется Орлиным (это в переводе и есть Лангкави), и куда пропали крокодилы из речки. Море не очень прозрачное везде.
Куа (Kuah) – городок с легендами. Самой большой достопримечательностью является парк легенд. Парк производит впечатление немного запущенного, но на самом деле он очень популярен вечером. Местные бегают, туристы гуляют. Инсталляции, хотя у многих есть перевод легенды на английский, все же не очень понятны. Наверное, надо понимать эпос в целом. В болотах есть крупные вараны, на деревьях водятся обезьяны. Есть что поснимать.
Можно залезть на ближайшую гору, где сотовые вышки. К вышкам идет бетонка. Под вышкой есть полянка с видом на море. Но пота на подьем уйдет много. Закладывайте час-два. Есть дорога на самую высокую гору с обзорной площадкой.
Ночью бывает ночной рынок. Не понял закономерность, но когда он есть – это праздник желудка. Когда нет – только кафешки. Goreng – это фрайед рис с разным мясом.
Язык, если где-то тихо говорят, кажется на русском. Но по смыслу и написанию конечно непонятно. Возможно, какие-то древнеиндийские корни. Почти все неплохо говорят на английском. Во многих кафе есть английское описание блюда. Но не везде.
Супермаркет Billion. Реально большой. Наверное, есть всё, от овощей до телевизоров. И рядом Mr.DIY, не менее большой. Цены очень приятные, без покупки уйти сложно.
Такси. Везде без проблем но не дешево. Grab немного дешевле, например с Cenang в Kuah 25 myr, от пирсов и аэропорта цены фиксированные. Возможно, важно: паром Ro Ro отходит вообще со своего причала между Cenang и Kuah, рядом с военной базой. Туда только на такси.
Пинанг/Джорджтаун
Довольно интересный город с европейской колониальной архитектурой и пестрыми районами олдтауна, наиболее заметны китайские и индийские кварталы. На одной улице стоят храмы всяческих конфессий.
Ходят автобусы, есть приложение, но ходят редко. Проезд стоит в зависимости от расстояния, что вычисляется только в приложении. И вообще это квест. Можно взять такси Grab.
Цены в целом не радуют. Особенно на фрукты и алкоголь. Интересны большие китайские супермаркеты, есть и выпечка, и консервы. Еда на улицах от 5 рингит, но лучше по 7-9, и по-моему лучше в китайских кафешках.
Пляжей несколько, в основном на северном берегу. Большие деревья дают тень почти на весь день, но после обеда ветерок приносит зной и духоту. Вода довольно мутная, а в прибой мутная совсем. Множество водных мотоциклов, парашутов, и прочих лодок.
Пожалуй, самой интересной достопримечательностью является ботанический сад. Основан еще в 1880х годах, есть как новые, так и древние тропинки. Изобилие флоры и фауны (вараны и обезьяны). Орхидариумы. Сад планировали сделать платным, но сейчас он открыт бесплатно. В недрах где-то скрыты японские военные туннели.
Еще одна достопримечательность – 68-этажный небоскреб, где наверху оборудована обзорная площадка. Вход недешевый, так что надо подгадать время. Лучше вечером, чтобы смотреть на ночной город, но утром никого нет. Наверху можно поесть, наверное тоже недешево. Вид красивый. Можно обойти по кругу. Есть участки с прозрачным полом, есть внешние мостики со страховкой итп.
До фуникулера не добрался. Автобус с утра не ездил. Аэропорт небольшой, но чистый и вроде бы удобный, из аэропорта ходят автобусы, минибасы и такси.
Паттайя:
Город вытянут вдоль нескольких пляжей. Собственно Паттайя, северная часть, и южный Джомтьен. Началось развитие здесь отнюдь не с военной базы США, а намного раньше, когда у рыбацкой деревни начали строить дачи выходного дня богатые жители Бангкока.
По берегу есть дорога, по ней ходят маршрутки (туктук или сонгтхео) по 10 бат. В центральной Паттайе береговая дорога односторонняя на юг, вторая линия – на север. С берега вглубь тоже есть несколько маршрутов. Возьмите карту в любом киоске. Но конечные маршруток указаны неточно.
Еда везде. Диеты придется отменить. Жареная в панировке курица, свинина, рис, лапша. На удивление нет соевого соуса, купил себе сам. Маленьких супермаркетов 7-11 и других тоже полно. Тонкость – менее 200 бат карточкой оплатить нельзя. Поэтому пркупки надо все же планировать. Алкоголь продают с 11 до 14 и с 17 до 00. Если очень нужно, в кафе продают всегда. Водка 70б за 0.3, ром 140б за 0.3. можно добавить в смузи )
Обменников тоже много. Банкоматы же за снятие налички берут 220 бат!
Такси – приложение Bolt. Привязал карточку, один раз понадобилось принять смс на свой банковский номер. Дальше просто выбирайте куда ехать. На мототакси рекомендую одевать очки.
Вода на городских пляжах так себе. Народу много. Тень есть местами, на севере Джомтьена например. Много тени занято платными лежаками. Хорошая вода на “военном пляже”, но туда-назад трансфер от 300бат, поэтому большинство едет на остров КоЛан, 10б туктук до пирса (юж. конец walking street), 30б паром, 30-50б туктук на острове, и все то же назад, итого 150-180 на все.
Есть экскурсии, много, но мне не очень понравился выбор. Я бы понырял на коралловых островах и на КоСамет, что рядом с КоЛан.
Подводный мир у берега бледноват, надо ехать на кораллы.
В Бангкок едут автобусы либо с Северного терминала Паттайи, либо с севера Джомтьена (только в аэропорт)
В Бангкоке из аэропорта в Южный терминал переезд вполне простой. Автобусы с Victory Monument один за одним. 20 бат. До монумента лучше на метро из аэропорта, но 45 бат. Если лень идти 1км, то можно проехать еще остановку на метро или автобусе и топать метров 300.
Почти как записка в бутылке: в южном терминале нет ни рома, ни пива! И на базаре рядом нет. Совсем… 😮. Но в пункте питания по дороге есть холодильник с пивом )
Пхукет.
Приехал на Bus Terminal 2, сел в конце платформы на розовый сонгтхео и за 15 бат доехал до Phuket Town. Но идея ездить на пляжи провалилась: сонгтхео до равай и найхарна высадил меня на равай, и дальше пришлось пешком… Назад еще хуже: 15 машин, но ни одна не едет по маршруту, норовят посадить пару туристов и поехать как такси.
Итого назад 5км пешком и 15км на мотоколяске за 300 бат. Indrive и bolt не нашли такси.
В тауне хотел посетить подземный китайский рынок, но был нерабочий день, на входе купил анчоусов к пиву. Мало макашниц, мало мяса. Нашел фудкорт, покушал за 60 бат цивильно, рис и свинина.
В общем, без мопеда на Пхукете как без ног. Появились электробайки, но такие маленькие, побоялся сломать. И до пляжей они не доедут. Сонгтхео иногда ходят до Равай, чуть лучше до Патонга. Розовые более регулярны, но они не пересекаются с синими, на конечную синих (до пляжей) надо идти пешком.
Да, есть еще современный электробас smartbus! 100 бат и полный комфорт, от аэропорта по пляжам, рекомендую загуглить.
Я бы поселился на Равай: там везде недалеко, но мопед все же желательно. Или на Ката: подальше зато пляж всегда рядом. Дней через 10 станет скучно.
Пхи-пхи
мне нравится. Да, в центре очень тесно, зато компактно. Цены в 1.2-1.5 дороже пхукетских, смузи по 60-80 негуманно. Но и пиво стоит так же ). Я бы пожил в бунгало на long beach, а рыбок смотреть лучше всего на самой южной точке, в идеале на рифе, но и там слишком много лодок. В принципе интересный шоппинг, много ярких необычных вещей. Очень много дайв-центров, и водных туктуков до любого пляжа.
КоЛанта – “почти безвредна” 😉
Большой деревенский остров. Длина острова около 20 км, есть несколько городков и пляжей. Между точками ходят прикольные мотоколяски с девченками за рулем, есть и крутые туктуки. Автобусов нет.
Развлечений тоже нет особо, спокойная размеренная сельская жизнь. Есть красивые рощи кокосов и гевеи. Экскурсия “4 острова” переполнена туристами, и хотя есть и рыбки и пещера, но так себе в целом. В пещере плыть совсем темно, можно стукнуться головой, так что надо водостойкий фонарик.
Поработав на Linux Mint пару лет (и ничего не писал в блог, видимо все хорошо было), озадачился вопросом оптимизации. Всякий Linux можно сделать лучше, даже win10 может работать на 640Мб памяти. Безумный порыв программистов наворотить систему привел к тому, что дистрибутив весит под 2 гига, и память жрет как мой кот сосиски.
Итак, для начала, почему именно mint?
Идеально было бы взять минимальный дистрибутив и доустановить нужное, но такого нет, только готовая система. Массово удалять пакеты в линуксе – полный треш даже с менеджером пакетов, поэтому в первой части я ограничусь отключением лишних программ на старте.
Даже live-cd при загрузке XFCE имеет скромный аппетит: изначально top показывает: 168 free 423 used 400 avail. Начинаем “улучшать”
(Я использую squashed rootfs, которую монтирую оверлеем с помощью своего скрипта initrd-hook (make rw system from live iso) – о нем будет отдельная статья. Остальное можно использовать и на инсталлированной системе)
В результате система будет занимать 290Мб оперативной памяти. не особо много удалось сэкономить, но и xfce – не самая легкая среда. Можно еще поотключать апплеты, это тоже немного уменьшит систему. Но браузер типа chrome тут же съест вдвое больше. Как бы его тоже улучшить?
В следующей части попробую уменьшить сам образ системы
небольшая инструкция по регистрации мобил, my way:
*835# – смотрите на кого зарегистрирован номер.
по фамилии находите иин (http://kgd.gov.kz/ru/services/taxpayer_search) .
отправляете его на 6914
)
Как я написал в прошлом посте, поставил gsm модем на orange pi zero. Думал, будет сервер в интернете… а вот фиг: провайдер выдает серый адрес и к нему снаружи нет доступа!
Пришлось курить гугл…
Картинку с вебкамеры получил с помощью motion: через веб-интерфейс прошу motion сделать snapshot, а затем загружаю его в dropbox )
curl -s -o /dev/null http://127.0.0.1:8080/0/action/snapshot
sleep 2
curl -X POST https://content.dropboxapi.com/2/files/upload \
--header "Authorization: Bearer *** \
--header "Dropbox-API-Arg: {\"path\": \"/camera1/pic1.jpg\",\"mode\": \"over
write\"}" \
--header "Content-Type: application/octet-stream" \
--data-binary @/var/lib/motion/lastsnap.jpg
Телеметрию и sms (см пред пост) отправляю через телеграм
#!/bin/bash
#https://www.shellhacks.com/ru/telegram-api-send-message-personal-notification-b
ot/TOKEN=***
CHAT_ID=***
MESSAGE=$1
URL=”https://api.telegram.org/bot$TOKEN/sendMessage”curl -s -X POST $URL -d chat_id=$CHAT_ID -d text=”$MESSAGE”
Хотелось подключить mqtt, но подзабыл адрес хорошего бесплатного сервиса.
И наконец, о доступе к консоли… оказывается, в сети есть бесплатный ssh на месяц! (ssh-ext.service для systemctl, что с этим делать хакеры поймут ))
[Unit]
Description=Keeps a tunnel to ‘remote.example.com’ open
After=network.target[Service]
User=root
ExecStart=/usr/bin/sshpass -p ‘PASSWORD’ ssh -v -o “ServerAliveInterval=10″ -o ”
ServerAliveCountMax=2″ -p 443 -R 8822:127.0.0.1:22 -N -C USERNAME@s4-30.
sshservers.us
Restart=always
RestartSec=20[Install]
WantedBy=multi-user.target
Давным давно пришлось мне поставить в телефон новую симку. А на старую идут смски от всяких логинов и подтверждений… в общем пришлось собрать небольшого робота, который отправлял смс в телеграм через IFTTT (см мою предыдущую статью)
Теперь понадобилась sim карта для gsm-модема в orange pi zero. Не покупать же новую 😉 Вставил свою старую симку, пополнил баланс, подключил интернет через ModemManager (отдельная история)… а как теперь ловить смс??
Оказалось, sms приходят в модем, посмотреть список можно:
mmcli -m 0 –messaging-list-sms
и далее прочитать:
mmcli -s /org/freedesktop/ModemManager1/SMS/18
Таким образом, нужно всего лишь запилить небольшой скрипт и подцепить его к crontab (к сожалению, по событию не получается: ModemManager не генерирует событие при получении sms). Итак, скрипт:
#!/bin/bash
sms=””smslist=`mmcli -m 0 –messaging-list-sms | grep org | cut -d”(” -f1`
if (( ${#smslist}<10 )); then
echo “no sms”
exit
fifor item in $smslist
do
a=`echo $item | cut -d”/” -f6`
b=`mmcli -s “$item” | grep text | cut -d”‘” -f2`
mmcli -m 0 –messaging-delete-sms=/org/freedesktop/ModemManager1/SMS/$a
sms+=$a”:”
sms+=”$b”
doneif (( ${#sms}>10 )); then
echo -e “$sms”
/opt/telegram/send.sh “$sms”
fi
Внимательный читатель обратит внимание, что потом делается с смс 😉 Но это уже другая история…
Мой дневник 